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一是可以實(shí)時(shí)看到每趟列車的票源情況。由于每人出行的時(shí)間可以相對靈活地調(diào)整，除了特殊情況和公務(wù)外。這樣就不會(huì)出現(xiàn)出行人員過于集中在一兩趟列車上，旅客可以自動(dòng)分流，從而減少列車的擁擠程度，讓每位旅客都能愉快出行。

二是鐵道部可以調(diào)整運(yùn)力。由于網(wǎng)絡(luò)訂票大多是至少提前3天，這樣鐵道部可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)訂票的情況進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整，從而可以滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)行進(jìn)中的列車，減少運(yùn)營虧損，提高運(yùn)營質(zhì)量，增加運(yùn)行收益，改善員工待遇，調(diào)動(dòng)員工的積極性。

三是可以避免出行人員長時(shí)間排隊(duì)購票。每個(gè)火車站幾乎都需要購票排隊(duì)，到目前為止，我們幾乎還沒有發(fā)現(xiàn)不需排隊(duì)直接購票的。魯迅先生在很多年前就曾說過，"生命是以時(shí)間為單位的，浪費(fèi)別人的時(shí)間等于謀財(cái)害命浪費(fèi)自己的時(shí)間，等于慢性自殺"。所以鐵路部門實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票，不僅節(jié)省了旅客的寶貴時(shí)間，而且也等于延長了旅客的壽命。

四是可以避免黃牛倒票行為的發(fā)生。黃牛倒票不僅發(fā)生在節(jié)假日的高峰時(shí)期，就是在平時(shí)也是非常猖獗。基本上臥鋪票只有通過黃牛或熟人才能買到。黃牛通過鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的一些特權(quán)人士長期受益，也助長了他們好吃懶做的習(xí)慣，一張火車票20-100元，有時(shí)會(huì)更高，這不僅不利于黃牛個(gè)人的成長，也不利于整個(gè)社會(huì)成員之間的公平。

五是可以減少售票人員的人數(shù)。目前的售票人員雖然不少，但是它們的效率有一部分人員確實(shí)很低。這樣就可以讓這些人送旅客網(wǎng)上預(yù)定的火車票，同時(shí)一張票5元的話，還可以增加這些售票人員的實(shí)際收益，也可以更好地調(diào)動(dòng)了他們工作的積極性。

六是可以避免售票人員與旅客買票的沖突。售票人員整體的素質(zhì)是高的，但是也不排除個(gè)別售票人員的粗暴態(tài)度，容易引起免售票人員與旅客購票的沖突。古人尚且知道："天時(shí)不如地利，地利不如人和"，何況今人呼?特別是在建設(shè)和諧社會(huì)的今天，避免沖突更是首選之舉。

七是可以讓鐵路系統(tǒng)提供更好的服務(wù)。由于火車站直接購票的人員少了，減少了火車站直接管理和售票的壓力，從而鐵道部門可以將這些富余的人員更好地間接為旅客服務(wù)。火車上也可以有更多類似送開水等的真情服務(wù)，讓旅客在旅行途中同樣感受到溫暖，"人間處處是春天"的理想不再是傳說。

八是可以克服售票點(diǎn)和代售點(diǎn)售票的時(shí)間限制。由于網(wǎng)絡(luò)售票可以實(shí)時(shí)完成，在24小時(shí)內(nèi)，旅客可以隨時(shí)輕點(diǎn)鼠標(biāo)完成預(yù)定，而不是受火車站、代售點(diǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)的限制。這樣，既可以全面提高鐵路系統(tǒng)的工作效率，又可以有效整合鐵路系統(tǒng)寶貴的稀缺資源。

美容導(dǎo)師網(wǎng)絡(luò)購票可能出現(xiàn)的問題

"網(wǎng)上購票平時(shí)是挺方便的，問題是美容導(dǎo)師買了票，取票問題太大了，去車站取，看著長龍，估計(jì)你還沒取上票，車已開了，直接刷身份證吧，人家車站不認(rèn)。估計(jì)到了春運(yùn)，這個(gè)網(wǎng)上購票會(huì)成為雞肋的。政府出臺這樣政策是好，問題的鐵老大幾十年的利益驅(qū)動(dòng)不是靠一時(shí)就能瓦解的。當(dāng)然這個(gè)政策我們還是要支持的，希望政府好好落實(shí)吧。"